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国企股站上风口交通航运等成重组先行军2015年8月31日 星期一


/ 2015-08-31

跟着南车和北车归并,中电投和国度核电归并,各大国企的整合传说风闻纷扰。自本年5月国务院批转发改委《关于2015年深化经济体系体例重点工作的看法》,明白国企“1+N”方案(即深化国有企业指点看法和一系列配套文件)以来,无论是由于国企间并购重组的传说风闻与实现,仍是相关部分要求加速推进军工资产证券化,国企主题概念股曾经成为一个严重的市场风口,备受股民热捧。

中国企业与成长研究会副会长李锦指出,下一步,产能过剩行业的浩繁央企,还将面对大规模的归并重组。

当天晚间,两大航运央企旗下的中远集团旗下的中国近海(601919.SH)、中远航运(600428,股吧)(600428.SH),中海集团旗下的中海集运(601866.SH)、中海成长(600026.SH)等公司同时颁布发表将于8月10日开市起停牌,截至记者发稿时仍处于停牌形态。

【出格报道】“风口”的国企股

《中国经济周刊》记者 姚冬琴|分析报道

中国企业与成长研究会副会长李锦也在《中国经济周刊》撰文指出,虽然顶层方案目前还没有出台,但在过去的一年多里,已有22个省份国企方案出台,这些方案也透显露了国企的一些信号。成长夹杂所有制经济是国企的重中之重。推进企业改制上市是优化国有企业股权布局、实现夹杂所有制的主要径之一。在22个省份的中,鞭策国有企业上市均占领了大幅篇幅,有些省份还提出具体的上市打算。

备受关心的国企间并购重组

产能过剩行业或面对大规模重组

2015年3月,工信部就《钢铁财产调整政策(2015年修订)(收罗看法稿)》公开收罗看法。看法稿提出,到2025年,前十家钢企粗钢产量全国占比不低于60。

现实上从 2014 年9月国务院出台《推进海运业健康成长的若干看法》,明白暗示要鞭策海运企业加速兼并重组,积极成长夹杂所有制以来,中国近海运输集团总公司(下称“中远集团”)和中国海运(集团)总公司(下称“中海集团”)的归并传说风闻就在市场上传播。

李锦暗示,2015年将是国资国企逐渐落地的一年,而央企整合是此中主要一环,而且,在“一带一”的成长计谋中以及国内去产能的环境下,央企兼并重组显得尤为环节。

国金证券(600109,股吧)发布研报认为,中远集团与中海集团的重组传说风闻,背后有逻辑可循:两家航运集团船队大、体量足,持续吃亏可能激发国度层面临航运企业的计谋结构;作为国内排名第一、第二的分析性航运集团,二者重组将带来显著的协同效应,船队布局进一步优化,削减内耗,将使得我国的航运企业程度获得全方位的提拔。

8月24日,工信部副部长尚冰出任中国挪动董事长,中国电信董事长王晓初转任中国联通董事长,中国联通董事长常小兵转任中国电信董事长。加上此前中国铁建总裁张言被调到中国中铁,春风汽车(600006,股吧)董事长徐平去了一汽集团……在当前国企整合重组的大布景下,这些人事情动被付与了更深条理的解读。

《中国经济周刊》记者按照Wind资讯数据统计,从本年股市企稳后的7月9日至8月17日,国企板块涨幅85.15%,位列所有概念板块第一位,至8月24日,国企板块累计涨幅仍有34.57%。

交通、航运、口岸等国企成重组先行军

陆交通方面,继中国南车、中国北车归并之后,中国中铁(601390.SH)与中国铁建(601186.SH)的归并不断是市场关心的核心之一。本年岁首年月,中铁地道集团副总工程师王梦恕在接管《中国经济周刊》记者专访时曾暗示,国度层面曾经起头研究中国铁建、中国中铁的归并问题,两家公司归并的益处是能够防止恶性合作。

8月7日下战书3点收盘后,航运界网站刊文称,来自中远集团、中海集团以及业内的多个动静源透露,两大航运央企拟于近日结合组建集团层面的“带领小组”。该带领小组由五人构成,将于近期参议两集团整合事宜并将在三个月内制定出初步的方案。

8月12日,颁发文章称,国企顶层设想方案曾经进入正式出台前的倒计时,目前国务院曾经正式通过,无望在近期推出。

推进“一带一”计谋和参与国际合作是目前央企并购重组的次要推手。 根本设备互联互通是“一带一”扶植的优先范畴。交通、航运、口岸等国企起首成为重组的先行军。

除了航运,口岸资本整合也迈出了本色性程序。8月4日,宁波港(601018,股吧)(601018.SH)停牌,公司次日通知布告称正规画相关事项。据悉,宁波港此番停牌是规画整合浙江省内另一大港舟山港。此前,浙江省交通运输厅已召开带动会,颁布发表成立“宁波—舟山港”管委会工作组。

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